BMW telah memberikan perawatan mobil balap penuh untuk M2 generasi kedua yang telah beredar selama beberapa tahun. Namun, kekecewaan muncul ketika M2 Racing baru-baru ini menggantikan mesin enam silinder segarisnya dengan mesin empat silinder yang lebih kecil. Meskipun sebagian orang mungkin merasa terkejut dengan keputusan tersebut, BMW memiliki alasan logis di balik pergantian mesin tersebut. Laura Claesgens dari tim komunikasi BMW M Motorsport menjelaskan bahwa pilihan ini didasari oleh pertimbangan biaya dan kesederhanaan.
M2 Racing menggunakan mesin 2.0 liter yang ringan, untuk mengurangi beban komponen dan memungkinkan penggunaan suku cadang mobil jalanan M2 yang sudah ada, seperti rem dan sistem pendingin. Ini bertujuan untuk menurunkan biaya operasional bagi para pembalap amatir yang menjadi target audiens dari mobil ini. Mesin tuning B48 BMW yang diadopsi dari 230i telah dimodifikasi untuk menghasilkan tenaga 308 hp dan torsi 310 lb-ft. Meskipun tenaganya jauh dari mesin S58 M2 473 hp versi jalan raya, performa mesin empat silinder ini dianggap cukup untuk mobil balap entry-level yang diposisikan untuk pemula.
Perubahan yang dilakukan pada M2 Racing, seperti pemangkasan bobot sehingga hanya memiliki berat 3.302 pon, menghasilkan hasil yang positif. Meskipun beberapa peningkatan motorsport telah dilakukan, seperti penggunaan knalpot turunan M4 GT4 dan guncangan KW yang telah diuji dalam program GT3 BMW, M2 Racing tetap menawarkan kenyamanan seperti pendingin udara dan kursi penumpang yang bisa dipesan. Dengan harga yang lebih terjangkau daripada mobil balap sekelasnya, M2 Racing diharapkan bisa menarik minat pembeli yang ingin terlibat dalam dunia balap.
Rencana peluncuran M2 Racing dimulai pada bulan Juni, dengan pengiriman pertama dijadwalkan pada akhir tahun ini. Tetapi bagi penggemar M2 yang khawatir dengan perubahan mesin empat silinder, BMW telah mengonfirmasi bahwa model “G87” akan tetap menggunakan mesin enam silinder untuk versi jalan raya di masa mendatang. Jadi, meski M2 Racing menggunakan mesin empat silinder, BMW masih mempertahankan mesin enam silinder untuk model jalan raya. Selain itu, BMW juga sedang mempersiapkan varian lain, seperti Competition Sport (CS) yang lebih bertenaga dan xDrive untuk diluncurkan dalam beberapa tahun mendatang.
