Koenigsegg dikenal sebagai pembuat hypercar yang selalu memberikan inovasi rekayasa yang tidak konvensional. Salah satu karya terbarunya, Gemera, merupakan mobil empat tempat duduk pertama dari Koenigsegg dengan sistem penggerak semua roda yang unik. Christian von Koenigsegg menjelaskan bahwa Gemera tidak menggunakan diferensial konvensional seperti biasanya.
Mesin V-8 twin-turbo yang dipasang di bagian tengah Gemera dipadukan dengan transmisi sembilan percepatan Light Speed Tourbillon (LST), yang merupakan ciptaan unik dari Koenigsegg. Transmisi ini memiliki dua “kaset” di kedua sisinya untuk mentransfer tenaga ke roda dengan cara yang berbeda. Sementara transmisi tradisional memutar tenaga 90 derajat dari poros output, LST mampu memutar tenaga 270 derajat agar sesuai dengan desain mesin V-8.
Setiap kaset dilengkapi dengan kopling hidraulik untuk mengatur tenaga ke roda, menciptakan sistem yang mirip dengan diferensial penguncian elektronik namun dengan komponen yang berbeda. Gemera juga dilengkapi dengan poros output ke gandar depan dan motor listrik, serta mekanisme diferensial yang unik dengan roda gigi miring dan cengkeraman hidraulik untuk setiap roda.
Sistem yang kompleks ini memungkinkan Gemera untuk memiliki kemampuan vektor torsi empat roda yang dapat disetel dengan berbagai cara, termasuk dalam mode listrik dan rem. Video ini memberikan wawasan mendalam tentang sistem yang hanya dapat ditemukan pada mobil Koenigsegg, menunjukkan tingkat inovasi yang tinggi dari pembuat hypercar asal Swedia ini. Gemera memang tidak ada duanya dalam hal teknologi yang digunakan.
